WissenErwachsene

Erwachsene (25–64 Jahre)

Forschungserkenntnisse zur Unfallprävention für Erwachsene im Strassenverkehr

Unfallgeschehen

Beurteilung der Relevanz nach Häufigkeit und Schweregrad

Jährlich verletzen sich im Schweizer Strassenverkehr rund 2300 25- bis 64-Jährige schwer und etwa 100 tödlich. Sie verunfallen vor allem mit dem Motorrad und dem Velo.

A
D
B
C
E
Schweregrad
sehr gering
sehr hoch
sehr selten
sehr häufig
Häufigkeit
A
Motorradunfälle bei Erwachsenen
Schweregrad
Häufigkeit
B
E-Bike-Unfälle bei Erwachsenen
Schweregrad
Häufigkeit
C
Velounfälle bei Erwachsenen
Schweregrad
Häufigkeit
D
Fussgängerunfälle bei Erwachsenen
Schweregrad
Häufigkeit
E
E-Trottinett-Unfälle bei Erwachsenen
Schweregrad
Häufigkeit

Risikofaktoren

Beurteilung der Relevanz nach Verbreitung und Gefährlichkeit

A
B
E
C
D
Gefährlichkeit
sehr gering
sehr hoch
sehr selten
sehr verbreitet
Verbreitung
A
Regelmissachtungen als Risikofaktor bei Verkehrsunfällen von Erwachsenen
Gefährlichkeit
Verbreitung
B
Vortrittsmissachtung als Risikofaktor bei Verkehrsunfällen von Erwachsenen
Gefährlichkeit
Verbreitung
C
Geschwindigkeit als Risikofaktor bei Verkehrsunfällen von Erwachsenen
Gefährlichkeit
Verbreitung
D
Alkohol als Risikofaktor bei Verkehrsunfällen von Erwachsenen
Gefährlichkeit
Verbreitung
E
Ablenkung und Unaufmerksamkeit als Risikofaktor bei Verkehrsunfällen von Erwachsenen
Gefährlichkeit
Verbreitung

Präventionsansätze

Beurteilung der Relevanz nach Präventionsnutzen und Optimierungspotential

B
A
Optimierungspotential
sehr gering
sehr hoch
sehr gering
sehr hoch
Präventionsnutzen
A
TESTSEITE (in Arbeit) Präventionsansatz Fahrfähigkeit für PW-Lenkende
Optimierungspotential
Präventionsnutzen
B
TESTSEITE Aus- und Weiterbildung Navitext
Optimierungspotential
Präventionsnutzen