Incidenti con il monopattino elettrico: inosservanza della precedenza da parte delle conducenti e dei conducenti di monopattini elettrici

Con la crescente disponibilità di monopattini elettrici in Svizzera sono aumentati anche gli incidenti che coinvolgono questi veicoli [1]. Nella maggioranza dei casi si tratta di incidenti individuali, ma poco più di un quarto delle conducenti e dei conducenti di monopattini elettrici gravemente feriti o deceduti si è scontrato con un altro utente della strada. 

Queste collisioni sono spesso la conseguenza di un’inosservanza della precedenza da parte delle conducenti e dei conducenti stessi dei monopattini elettrici o di altri utenti della strada. Può trattarsi di inosservanze della precedenza in presenza di segnaletica (ad es. «Dare precedenza») o in assenza di segnaletica (ad es. precedenza da destra o svoltando a sinistra con traffico in senso inverso).
 
Le inosservanze della precedenza possono essere intenzionali o non intenzionali. La statistica sugli incidenti stradali non permette di ricavare le cause esatte di tali inosservanze. 

Tuttavia, da un’analisi dei dati tedeschi GIDAS (German In-Depth Accident Study) sugli incidenti ciclistici è possibile dedurre che gli errori di percezione visiva, come il mancato avvistamento o un errato orientamento dell’attenzione, costituiscono una causa importante [2]. Altre possibili cause sono, ad esempio, la mancanza di conoscenze, l’intenzionale inosservanza delle norme, problemi infrastrutturali o situazioni di traffico complesse [3]. Anche queste cause possono essere rilevanti per l’incidentalità delle conducenti e dei conducenti di monopattini elettrici. 

Ad oggi risulta difficile stimare con quale frequenza le conducenti e i conducenti di monopattini elettrici non rispettino la precedenza. Sulla base della statistica sugli incidenti è possibile supporre che le inosservanze della precedenza nella circolazione stradale siano un’evenienza piuttosto frequente. Nella maggior parte dei casi non viene rispettato il segnale «Dare precedenza» o la precedenza svoltando a sinistra con traffico in senso inverso.

La mancanza di studi adeguati non consente di stimare con quale frequenza un’inosservanza della precedenza provochi effettivamente un incidente. Questo dipende presumibilmente anche dal fatto che l’inosservanza sia stata commessa in modo intenzionale e controllato o, al contrario, in modo non intenzionale. 

Nel complesso, tuttavia, l’elevata rilevanza per gli incidenti fa presumere che le inosservanze della precedenza siano una causa di collisione piuttosto frequente. Poiché le conducenti e i conducenti di monopattini elettrici non sono protetti da una carrozzeria o da altri dispositivi, in caso di collisione possono subire lesioni gravi. 

Sono diversi i fattori che influenzano la gravità delle ferite subite dalle conducenti e dai conducenti di monopattini elettrici, come la velocità di marcia o l’utilizzo del casco. Molto importante è l’energia cinetica degli utenti antagonisti, vale a dire il loro peso e la loro velocità: il rischio per una conducente o un conducente di monopattino elettrico di subire lesioni gravi aumenta esponenzialmente con l’aumentare della velocità e del peso dell’utente antagonista. Negli Stati Uniti, uno studio sugli incidenti mortali con il coinvolgimento di conducenti di monopattini elettrici a noleggio avvenuti tra il 2018 e il 2020 ha mostrato che in quasi il 90% dei casi era coinvolto un veicolo a motore [4]. 

Secondo le statistiche ufficiali sugli incidenti, il 27% circa dei danni gravi alla persona subiti da conducenti di monopattini elettrici è riconducibile a collisioni con altri utenti della strada. Nel 44% dei casi, la causa principale della collisione è stata un’inosservanza della precedenza – in poco meno della metà dei casi commessa dalla persona alla guida del monopattino elettrico. Nello specifico, il 21% dei danni gravi alla persona verificatisi in seguito a una collisione con il coinvolgimento di conducenti di monopattini elettrici è la conseguenza di un’inosservanza della precedenza commessa da questi ultimi (causa principale). 

Nelle collisioni gravi con il coinvolgimento di monopattini elettrici causate dalla conducente o dal conducente stesso del monopattino, l’inosservanza della precedenza è quindi la causa principale di gran lunga più frequente. Se si considerano tutti i danni gravi alla persona subiti dalle conducenti e dai conducenti di monopattini elettrici (compresi gli incidenti senza il coinvolgimento di terzi), il 6% è riconducibile a un’inosservanza della precedenza da parte di questi ultimi (causa principale).

Va osservato che le statistiche ufficiali sugli incidenti con monopattini elettrici sono interessate da un elevato sommerso statistico, in particolare riguardante gli incidenti per colpa propria e gli incidenti che causano lesioni lievi, il che rende difficile formulare affermazioni generalizzabili sulla base di tali statistiche.