WissenE-Bike

E-Bike

Forschungserkenntnisse zur Unfallprävention bei E-Bikes im Strassenverkehr

Unfallgeschehen

Beurteilung der Relevanz nach Häufigkeit und Schweregrad

Jedes Jahr werden in der Schweiz über 500 Personen bei E-Bike-Unfällen schwer verletzt und fast 20 getötet. Die meisten Unfälle passieren mit langsamen E-Bikes mit Tretunterstützung bis 25 km/h.

A
B
Schweregrad
sehr gering
sehr hoch
sehr selten
sehr häufig
Häufigkeit
A
E-Bike-Unfälle bei Seniorinnen und Senioren
Schweregrad
Häufigkeit
B
E-Bike-Unfälle bei Erwachsenen
Schweregrad
Häufigkeit

Risikofaktoren

Beurteilung der Relevanz nach Verbreitung und Gefährlichkeit

E
D
C
B
A
Gefährlichkeit
sehr gering
sehr hoch
sehr selten
sehr verbreitet
Verbreitung
A
E-Bike-Unfälle: Vortrittsmissachtung durch E-Bike-Fahrende
Gefährlichkeit
Verbreitung
B
E-Bike-Unfälle: Vortrittsmissachtung der Kollisionsgegner
Gefährlichkeit
Verbreitung
C
Alkohol als Risikofaktor bei E-Bike-Unfällen
Gefährlichkeit
Verbreitung
D
Verletzlichkeit als Risikofaktor bei E-Bike-Unfällen
Gefährlichkeit
Verbreitung
E
Geschwindigkeit als Risikofaktor bei E-Bike-Unfällen
Gefährlichkeit
Verbreitung

Präventionsansätze

Beurteilung der Relevanz nach Präventionsnutzen und Optimierungspotential

B
A
Optimierungspotential
sehr gering
sehr hoch
sehr gering
sehr hoch
Präventionsnutzen
A
TESTSEITE (in Arbeit) Präventionsansatz Fahrfähigkeit für PW-Lenkende
Optimierungspotential
Präventionsnutzen
B
TESTSEITE Aus- und Weiterbildung Navitext
Optimierungspotential
Präventionsnutzen