GesamtunfallgeschehenWissen

Gesamtunfallgeschehen

Forschungserkenntnisse zur Unfallprävention im Strassenverkehr

Unfallgeschehen nach Alter

Beurteilung der Relevanz nach Häufigkeit und Schweregrad

A
B
C
D
E
Schweregrad
sehr gering
sehr hoch
sehr selten
sehr häufig
Häufigkeit
A
Seniorinnen und Senioren
Schweregrad
Häufigkeit
B
Erwachsene
Schweregrad
Häufigkeit
C
Kinder
Schweregrad
Häufigkeit
D
Junge Erwachsene
Schweregrad
Häufigkeit
E
Jugendliche
Schweregrad
Häufigkeit

Unfallgeschehen nach Mobilitätsform

Beurteilung der Relevanz nach Häufigkeit und Schweregrad

B
A
C
D
E
Schweregrad
sehr gering
sehr hoch
sehr selten
sehr häufig
Häufigkeit
A
Motorrad
Schweregrad
Häufigkeit
B
Zu Fuss
Schweregrad
Häufigkeit
C
E-Bike
Schweregrad
Häufigkeit
D
Velo
Schweregrad
Häufigkeit
E
E-Trottinett
Schweregrad
Häufigkeit
F
Personenwagen
Schweregrad
Häufigkeit

Risikofaktoren

Beurteilung der Relevanz nach Verbreitung und Gefährlichkeit

D
A
E
B
C
Gefährlichkeit
sehr gering
sehr hoch
sehr selten
sehr verbreitet
Verbreitung
A
Geschwindigkeit
Gefährlichkeit
Verbreitung
B
Vortrittsmissachtung
Gefährlichkeit
Verbreitung
C
Ablenkung und Unaufmerksamkeit
Gefährlichkeit
Verbreitung
D
Verletzlichkeit
Gefährlichkeit
Verbreitung
E
Fahrzeugtechnische Eigenschaften
Gefährlichkeit
Verbreitung
F
Gefahrenstellen und Defizite in der Strassenverkehrsinfrastruktur
Gefährlichkeit
Verbreitung
G
Müdigkeit
Gefährlichkeit
Verbreitung
H
Missachtung von Verkehrsregeln
Gefährlichkeit
Verbreitung
I
Alkohol
Gefährlichkeit
Verbreitung
J
Entwicklungsbedingte Einschränkungen
Gefährlichkeit
Verbreitung
K
Altersbedingte Einschränkungen
Gefährlichkeit
Verbreitung
L
Umweltbedingungen
Gefährlichkeit
Verbreitung
M
Komplexe Strasseninfrastruktur
Gefährlichkeit
Verbreitung
N
Drogen und Medikamente
Gefährlichkeit
Verbreitung
O
Krankheiten
Gefährlichkeit
Verbreitung
P
Fahrzeugtechnische Mängel
Gefährlichkeit
Verbreitung

Präventionsansätze

Beurteilung der Relevanz nach Präventionsnutzen und Optimierungspotential

A
C
B
E
D
Optimierungspotential
sehr gering
sehr hoch
sehr gering
sehr hoch
Präventionsnutzen
A
Geschwindigkeitsregimes zur Prävention von Verkehrsunfällen
Optimierungspotential
Präventionsnutzen
B
Gestaltung der Strasseninfrastruktur zur Prävention von Verkehrsunfällen
Optimierungspotential
Präventionsnutzen
C
Polizeikontrollen zur Prävention von Verkehrsunfällen
Optimierungspotential
Präventionsnutzen
D
Aus- und Weiterbildung zur Prävention von Verkehrsunfällen
Optimierungspotential
Präventionsnutzen
E
Unterhalt der Strasseninfrastruktur zur Prävention von Verkehrsunfällen
Optimierungspotential
Präventionsnutzen
F
Sensibilisierung zur Prävention von Verkehrsunfällen
Optimierungspotential
Präventionsnutzen
G
Sanktionen zur Prävention von Verkehrsunfällen
Optimierungspotential
Präventionsnutzen
H
Verhaltensvorschriften zur Prävention von Verkehrsunfällen
Optimierungspotential
Präventionsnutzen
I
Rehabilitative Massnahmen
Optimierungspotential
Präventionsnutzen
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