Accidents de vélo classique

En 2024, 633 cyclistes non motorisé·es ont été grièvement blessé·es et 20 ont perdu la vie sur les routes suisses. Entre 2015 et 2024, le nombre de victimes de dommages corporels graves a fluctué d’une année à l’autre; depuis 2015, il a globalement baissé d’un quart.

À titre de comparaison, le nombre de dommages corporels graves a baissé aussi fortement chez les occupant·es de voitures de tourisme et les piéton·nes au cours des 10 dernières années, mais il a fortement augmenté chez les cyclistes motorisé·es.

Chaque année, en Suisse, quelque 3900 personnes sont grièvement blessées dans des accidents de la circulation et 230 perdent la vie. 20 % des blessé·es graves et 10 % des tué·es se déplacent à vélo classique.

Si les accidents graves de vélo sont les deuxièmes plus fréquents après les accidents de moto, la létalité est toutefois la plus faible si l’on considère tous les modes de déplacement: sur 10 000 cyclistes non motorisé·es blessé·es, environ 70 décèdent.

Le risque d’avoir un accident grave est plus faible chez les cyclistes que chez les motocyclistes et les cyclistes motorisé·es, mais plus élevé que chez les automobilistes et les piéton·nes. Comparé à celui du vélo non motorisé, le risque d’accident par kilomètre parcouru est plus de deux fois plus élevé à vélo électrique et près de trois fois plus élevé à moto.

Les accidents graves de vélo présentent notamment les caractéristiques suivantes:

• La quasi-totalité des cyclistes grièvement blessé·es ou tué·es le sont en tant que conducteur·rice, presque aucun·e en tant que passager·ère (p. ex. enfants dans des sièges-auto ou dans des remorques).
• 7 personnes sur 10 grièvement blessées ou tuées à vélo sont des hommes.
• Trois quarts des accidents graves de vélo surviennent en localité.
• Les pertes de maîtrise graves sont un peu plus fréquentes que les collisions graves.
• 8 accidents graves de vélo sur 10 ont lieu de jour, 7 sur 10 en semaine.

L’inattention et la distraction sont les causes principales les plus fréquentes des pertes de maîtrise graves chez les cyclistes, suivies par l’alcool, la vitesse ainsi que l’utilisation inadéquate du véhicule. Les causes principales de 1 accident grave sur 5 sont l’inattention et la distraction, l’alcool étant à l’origine de 1 accident sur 6.

Plus de la moitié des collisions graves à vélo résultent d’un refus de priorité.

• OFROU: Accidents de la circulation routière (SVU) – Recensement de tous les accidents de la route enregistrés par la police
• OFS: Statistique de la population et des ménages (STATPOP) – Relevé national à partir des registres de personnes tenus par les communes, les cantons et la Confédération
• ARE/OFS: Microrecensement mobilité et transports (MRMT) – Enquête téléphonique sur le comportement en matière de mobilité menée tous les cinq ans auprès d’un échantillon représentatif comptant actuellement environ 55 000 ménages