L’alcool comme facteur de risque des accidents de trottinette électrique

L’augmentation du nombre de trottinettes électriques a également entraîné une augmentation du nombre d’accidents de ce moyen de transport [1]. L’alcool est généralement l’un des principaux risques pour la sécurité dans la circulation routière. Comme pour l’ensemble des usager·ères de la route, les capacités psychomotrices et cognitives des utilisateur·rices de trottinettes électriques sont altérées sous l’influence de l’alcool.

Différentes enquêtes montrent que beaucoup d’utilisateur·rices de trottinettes électriques roulent en étant alcoolisé·es (p. ex. [2], sondage 2024 du BPA auprès de la population). Dans le cadre d’une enquête menée dans différents pays, 20 % des utilisateur·rices régulier·ères de trottinettes électriques en Suisse ont indiqué avoir roulé au moins une fois à trottinette électrique au cours des 30 derniers jours après avoir potentiellement trop bu [3]. Cette proportion est comparable à celle des autres pays de l’enquête. Le sondage du BPA auprès de la population a révélé que 8 % des utilisateur·rices de trottinettes électriques interrogé·es roulent occasionnellement ou souvent après avoir bu deux verres d’alcool ou plus [4]. 

Cette part est probablement encore plus élevée lors des trajets à trottinette électrique en libre-service effectués la nuit, étant donné que la consommation d’alcool est très répandue en Suisse et que l’alcool est surtout consommé le soir ou la nuit. De plus, les trottinettes électriques en libre-service sont utilisées relativement fréquemment la nuit par rapport aux vélos en libre-service ou aux trottinettes électriques privées [5,6]. 

Des enquêtes menées dans d’autres pays (p. ex. [2,7–9]) montrent également que les trajets à trottinette électrique effectués sous l’influence de l’alcool ne sont pas rares. Une enquête réalisée à Paris a par ailleurs fait ressortir que les 18-24 ans sont plus nombreux·ses à rouler à trottinette électrique sous l’influence de l’alcool que les autres tranches d’âge. Les personnes qui roulent à trottinette électrique depuis longtemps et celles qui utilisent ce moyen de transport durant leur temps libre sont plus nombreuses à circuler sous l’emprise de l’alcool [10].

La consommation d’alcool a une influence négative sur la capacité de conduire: elle entraîne une altération de la perception, du traitement de l’information, de la conscience du danger et de la motricité. Une étude expérimentale a montré que même de faibles taux d’alcool dans le sang entraînaient une détérioration des capacités de conduite chez les utilisateur·rices de trottinettes électriques (p. ex. slalomer ou rouler sur un cercle) [11]. Plus le taux d’alcool augmente, plus ces capacités diminuent. 

Par ailleurs, d’autres facteurs de risque viennent souvent s’ajouter à l’influence de l’alcool. Ainsi, une enquête réalisée en Australie montre que les utilisateur·rices de trottinettes électriques qui roulent sans casque malgré l’obligation de le faire sont plus souvent alcoolisé·es que les personnes qui portent un casque [12]. Cette combinaison de facteurs de risque apparaît également dans les études portant sur des utilisateur·rices de trottinettes électriques accidenté·es (p. ex. [13–15]).

Il est probable que les utilisateur·rices de trottinettes électriques alcoolisé·es circulent relativement souvent la nuit. Au facteur de risque que constitue l’alcool viennent s’ajouter l’obscurité et la fatigue durant la nuit, ce qui augmente encore le risque d’accident. 

En outre, en cas d’accident, les cyclistes motorisé·es et les utilisateur·rices de trottinettes électriques alcoolisé·es ont plus de risques de subir des blessures graves, telles qu’un traumatisme crânien, que les personnes sobres [16–18]. Cela pourrait s’expliquer en partie par le fait qu’ils·elles portent plus rarement un casque.

Selon la statistique officielle des accidents, près d’un tiers des dommages corporels graves subis par les utilisateur·rices de trottinettes électriques en Suisse sont dus à la consommation d’alcool (cause principale). La proportion est même de 40 % pour les accidents individuels. La consommation d’alcool des utilisateur·rices de trottinettes électriques est donc de loin la cause principale la plus importante des accidents graves de trottinette électrique enregistrés par la police en Suisse.

Il convient de noter que la statistique officielle des accidents de la route se caractérise par un nombre élevé de cas non recensés concernant les accidents de trottinette électrique, en particulier les accidents individuels et les accidents entraînant des blessures légères. Il est donc difficile de formuler des généralisations sur la base de cette statistique.