La sensibilizzazione nella prevenzione degli incidenti stradali

Le azioni di sensibilizzazione sono uno strumento spesso utilizzato per promuovere la sicurezza stradale. Spaziano dalle campagne pubblicitarie tramite, ad esempio, manifesti o spot televisivi ai post sui social media, passando per gli opuscoli informativi o le iniziative sul campo.

L’obiettivo di queste misure è aumentare la consapevolezza su tematiche relative alla sicurezza e promuovere cambiamenti positivi nel comportamento dei gruppi target, che possono comprendere ampie fasce della popolazione oppure gruppi specifici, come giovani conducenti, genitori o professionisti.

In Svizzera diverse istituzioni realizzano periodicamente campagne di sensibilizzazione o altre iniziative sulla sicurezza stradale oppure offrono materiale di sensibilizzazione. Tra le tematiche figurano, ad esempio, l’astensione dal consumo di alcol alla guida, l’adeguamento della velocità, l’aumento della visibilità o l’attenzione verso le bambine e i bambini.

Se ben concepite, le misure di sensibilizzazione possono contribuire a rendere consapevoli gli utenti della strada sui rischi della circolazione stradale, influenzare positivamente il loro comportamento e, di conseguenza, migliorare la sicurezza stradale. L’obiettivo non è soltanto di produrre effetti immediati sul comportamento, ma anche di sviluppare una consapevolezza a lungo termine dei rischi e un comportamento sicuro nella circolazione stradale.

Tuttavia, è difficile quantificare i benefici concreti delle misure di sensibilizzazione per la sicurezza stradale. Questo genere di valutazione è condotto o pubblicato di rado e spesso si limita a misurare il grado di notorietà della campagna o del messaggio veicolato oppure le opinioni e le intenzioni di comportamento auto-riferite dalle persone intervistate.

L’impatto effettivo sul comportamento e sull’incidentalità è poco studiato [1]; si tratta infatti di un compito complesso, in quanto i fattori che influiscono sull’incidentalità sono numerosi (ad es. controlli di polizia, misure infrastrutturali, condizioni meteorologiche) e gli incidenti sono eventi rari. Per quantificare l’effetto specifico di una misura di sensibilizzazione come elemento isolato andrebbe utilizzato un modello con gruppo di controllo, ma ciò avviene di rado.

Le revisioni e le meta-analisi internazionali disponibili indicano tuttavia che le campagne hanno effetti positivi sulla sicurezza stradale. Una meta-analisi dell’impatto di (vecchie) campagne di sicurezza stradale ha rilevato una riduzione media degli incidenti del 9% [2]. Tuttavia, gli autori raccomandano di interpretare questo risultato con cautela, poiché gli effetti variano notevolmente e non tutti i temi delle campagne hanno prodotto un impatto statisticamente significativo. Molte campagne sono state accompagnate da un maggiore livello di enforcement e sono risultate più efficaci rispetto alle campagne senza enforcement. Inoltre, nella maggior parte dei casi sono stati rilevati solo effetti di breve durata [2].

Fra gli elementi che possono aumentare l’efficacia delle campagne di sensibilizzazione figurano, ad esempio, iniziative sul campo orientate alla persona [1,2], l’applicazione di teorie socio-psicologiche scientificamente fondate [3], l’individuazione di chiare alternative comportamentali [1], la combinazione di elementi emozionali e razionali [2] e l’associazione di misure di enforcement [2].

Per sfruttare appieno il potenziale delle misure di sensibilizzazione si raccomanda di analizzare dapprima la situazione secondo un approccio scientifico. Questo permette di selezionare le tematiche e i gruppi target rilevanti sulla base di dati affidabili e di sviluppare misure mirate. Le campagne dovrebbero inoltre essere ideate sulla base di teorie socio-psicologiche scientificamente fondate [3]. Le teorie aiutano a identificare i fattori di influenza e le misure efficaci e a valutare sistematicamente le ragioni del successo o dell’insuccesso di un’iniziativa [4].

Un ulteriore potenziale di ottimizzazione consiste nel rivolgersi in modo più mirato ai gruppi target difficili da raggiungere (si veda Osservazione). Le campagne e i materiali di sensibilizzazione tradizionali spesso raggiungono solo una parte della popolazione. Soprattutto per i gruppi target difficili da raggiungere è importante un lavoro di prevenzione attiva rivolta direttamente a loro, che tenga conto delle loro specificità (ad esempio il livello di istruzione, le competenze linguistiche o il contesto socioculturale) e li coinvolga nell’elaborazione [6].

Oltre a una concezione basata su dati affidabili, altrettanto importante è sottoporre le campagne e le iniziative di sensibilizzazione a una valutazione sistematica. Quest’attività permette di ottimizzare in modo mirato le misure esistenti e di raccogliere informazioni utili per la pianificazione di iniziative future. Idealmente, le valutazioni dovrebbero anche esaminare il comportamento effettivo e, se possibile, l’incidentalità ed essere condotte con una metodologia in grado di produrre risultati significativi (ad es. un’analisi prima-dopo con gruppi di controllo).

La combinazione mirata con altre attività di prevenzione, come i controlli di polizia, può aumentare l’efficacia delle misure di sensibilizzazione. Il coordinamento delle attività delle diverse organizzazioni garantisce che tutti gli aspetti rilevanti della prevenzione degli incidenti siano toccati e che le risorse siano utilizzate in modo efficiente.

Le misure di sensibilizzazione possono contribuire a migliorare la sicurezza stradale, ma il beneficio concreto è difficilmente quantificabile. L’efficacia è più probabile laddove le campagne o le iniziative di sensibilizzazione hanno una base scientifica e sono accompagnate da misure di enforcement. Le sinergie e il coordinamento tra i diversi operatori aumentano l’efficienza delle misure di prevenzione degli incidenti. Le campagne e le iniziative di sensibilizzazione dovrebbero essere oggetto di una valutazione sistematica al fine di ottimizzare le misure esistenti e acquisire informazioni utili per le iniziative future.

Per «gruppi target difficili da raggiungere» si intendono le persone difficilmente raggiungibili sotto l’aspetto organizzativo (bassa reattività), che non accettano l’offerta a livello cognitivo (ad es. poiché non ne colgono la necessità) o che non attuano il comportamento proposto (assenza di compliance) [5].